С «Кукухой» доехали: актюбинский гонщик вернулся с уникального солнцепробега

Команда из 8-и солнцемобилистов проехала 2,7 тысячи километров, поразилась гостеприимству казахов, перестала бояться верблюжьих пауков и встретилась с отечественным Илоном Маском - создателем биореактора на курином помете. Отважные парни посетили Байконур, но в космос лететь не собираются. Пока не собираются.



Гонщики на солнцемобилях стартовали из Уральска в июне, сообщает @aktobe_times За три недели команда изобретателей из Казахстана и России достигла пункта назначения – южной столицы. В «солнцепробеге» приняли участие кулибины из Актобе, Шымкента, Талдыкоргана, Алматы, Санкт-Петербурга, Перми, Астрахани и Сочи.

Актюбинец Владимир Селевич, хорошо знакомый читателям «АТ», уже вернулся в родной город и рассказал о всех трудностях и прелестях ралли «Уральск – Алматы». Было сложно, но эмоции от поездки у Владимира просто зашкаливают. Путешествие для актюбинца могло сорваться уже на первых километрах, но, благодаря поддержке команды, все получилось.

- В самом начале пути у меня были небольшие проблемы. Параметры моей машины из-за слабой мощности солнечных панелей, были не очень хорошие. Я долго заряжался - всего один раз в день. На вторую подзарядку я попросту не успевал и, соответственно, отставал от регламента. Преодолевал всего лишь 100 километров в день и отставал от всех участников.

Возникли сложности у Владимира и на подступах к Актобе.

- Остаток этого отрезка пути меня на тросе тянул Никита Поддубнов на своей «Кукухе», он и придумал этот солнцепробег. Никита в июле прошлого года на своем солнцемобиле побывал в Актобе. Так и заразил всех этой идеей. А еще мне помогал Антон из Питера на своем Solargini - рассказывает Владимир Селевич. - За 4 дня доехали до Актобе. Здесь я уже и хотел закончить свое путешествие, потому что понимал, что торможу всех. Но меня уговорили продолжить, помогли разобраться. Оказалось, что у меня при такой же площади панелей вырабатывалось мощности меньше в 3 раза. Проблему устранили, это мне позволило заряжаться два раза в день и проезжать 120 километров.

Когда я только тестировал солнцемобиль в гараже, выявил, что у него маленькая входная мощность от панелей, и заказал еще 12 панелей. Самое смешное, что они пришли на днях, когда путешествие уже закончилось. В путешествии мне помогли солнечные панели, которые привез Никита из Питера. Без них моей поездки просто бы не случилось.




Кормили, поили и даже давали деньги

Не умереть от голода и жажды путешественникам помогали жители городов и сел, в которые заезжали ребята. Чтобы оставаться в строю, актюбинцу приходилось просыпаться раньше всех и стартовать первым.

- Вставал, как только начинало светать. Тогда все еще дрыхли, даже не шевелились. Заряжался до полудня. Раньше всех выезжал. Ели лапшу быстрого приготовления и тушенку, готовили все на газовой горелке. Бывало, обедали или ужинали в кафе. Везде угощали нас: кто-то давал нам еду, кто-то воду, было и такое, что мне давали деньги. Я, конечно, знал, что казахи - гостеприимный народ, но что настолько… Понял, прочувствовал это только благодаря поездке. Ребята из России тоже были очень поражены таким гостеприимством.

Встреча с Ерланом «Маском»

В особенности Владимиру понравилось в Байконуре.




- Там нас встретил друг Никиты. Его зовут Ерлан. Он приютил всю нашу команду. Ерлана прозвали казахстанским Илоном Маском. У него на базе огромная солнечная станция: наверное, штук сто панелей стоит. А еще действует тепловой коллектор, это такие трубки, в них вода кипятится на солнце, и в дом поступает горячая вода. Есть и биореактор, с помощью которого он из куриного помета вырабатывает метан, загоняет его в баллоны. Можно использовать их для приготовления пищи, к примеру. У Ерлана есть и своя ферма. Он сделал нам пропуска в Байконур, мы побывали в международной космической школе. В парке организовали выставку своих солнцемобилей. Ерлан, кстати, тоже собрал солнцемобиль, и даже проехал с нами до Кызылорды.

«Углубились в географию и биологию»

- Благодаря этой поездке мы хоть немного углубились в географию и биологию. Видели огромных быстроходных пауков сольпуг, еще их называют верблюжьими пауками. Все верещали от страха, когда впервые увидели скорпионов, - вспоминает Владимир. - Потом уже привыкли ко всему, и даже не обращали внимания, когда кто-то пробегал по ногам. Лис много видели - и живых, и мертвых. Встречались места, где вся дорога усыпана воронами сбитыми фурами. Змей, слава Богу, не видел. Такие медленные путешествия дают больше эффекта и эмоций, чем когда едешь на поезде или летишь на самолете.

На двое суток я пропал из поля видения, когда проезжал участок дороги после Иргиза, его называют «дорога смерти». Она протяженностью 200 километров. Там вообще нет столбов и связи, но есть чабанские домики. У них, кстати, тоже солнечные батареи и свои маленькие электростанции. Когда проезжал этот участок, мои родные очень за меня переживали.




Бывали и моменты, когда жалел, что поехал. Первым до Алматы добрался Юрий на «Капле» (он из Сочи), за ним финишировал Антон на Solargini (из Питера). Я приехал предпоследний, но это не важно. Ведь мне удалось познакомиться с такими классными людьми! Мы очень сдружились и отлично провели все это время.

Планируют новый солнцепробег

На следующий год, если ситуация в мире не станет хуже, изобретатели планируют отправиться в новое путешествие. В нем также смогут поучаствовать все желающие.

- Думаю, что желающих будет больше, - предполагает Владимир.- Кстати, мы продумываем регламент и новые параметры. Теперь я точно знаю, что брать не нужно. Потому что в этот раз взял много ненужных вещей с собой – теплую одежду, так как я мерзляк. В следующий раз возьму удочку, побольше солнечных батарей, а еще микрофон, чтобы петь в караоке, пока заряжаешься в степи.