Главный инженер КТП объяснил, почему в Актобе дороги хорошие, но не долго

Тайны разбитых дорог раскрыли депутатам, вышедшим на проверку.



Импортозамещение губит асфальт

Одной из главных проблем актюбинских дорог стали некачественные материалы, используемые при укладке асфальта. Этот факт признает главный инженер ТОО «КТП» Владимир Жигулев. В минувший вторник он отчитался по дорожному ремонту перед выездной комиссией, состоящей из депутатов и общественников области.

Если раньше ремонтники могли закупать битум из России, то теперь им приходится использовать битум из Актау, который сильно уступает по качеству. Причина – неофициальное требование акимата заменять импорт отечественной продукцией.

- Все винят нас, думают, мы все деньги в карман кладем, - объясняет Жигулев. - А тут масса проблем. Вот уральские компании всеми правдами и неправдами берут битум из Самары. А мы уже (нам приходится) покупаем битум у уральцев. Битум актауский, к примеру, закончился.

О проблемах импортозамещения известно и депутатам областного маслихата.

- Нельзя заставлять подрядчика ориентироваться на одного казахстанского производителя. На любого нужно ориентироваться. Главное – чтобы качественный асфальт был, - считает депутат Марат Итегулов. - Вот в 2015 году все «погорели» дорожники, потому что закупили актауский битум.

Из-за чиновников асфальт укладывают в дождь

Многострадальную дорогу на улице Сатпаева ТОО КТП начало ремонтировать поздним летом. Работы ведутся и сейчас с переменным успехом из-за осенних дождей. «Укладывать асфальт в это время нельзя», – признает Владимир Жигулев. Но деваться фирме некуда.

- Деньги должны утверждаться не позже апреля, - считает главный инженер. - Чтобы мы до осени успевали.

- Да, мы много раз говорили, чтобы тендеры проводили зимой, - вторит инженеру депутат Марат Итегулов. - Но нет же! И в этом вина тех, кто проводит госзакупки, то есть городского отдела ЖКХ.

Устанавливаемые вдоль городских артерий бордюры, как объясняет Жигулев, долго не продержатся. И не только по причине собственной малостойкости, но из-за отсутствия контроля на дорогах.

- Я не знаю, сколько срок годности будет. Вот тут «ГАЗели» переезжают через бордюры. Плюс зимой еще: где-то грейдером черпанут, когда улицы чистят, - вздыхает инженер.

Проектировщики ошибаются, а сметы составляют по старым ценам

В проектировании ремонта актюбинских дорог, если верить словам строителей и депутатов, царит хаос. Он вызван как ошибками самих проектировщиков, так и отсутствием координации со стороны местных чиновников.

- Щебень мы используем местный. На нижний слой берем щебень с Каргалинского района, а на верхний – коктауский, что за Хромтау, - поясняет Жигулев. - А когда смету для нас составляют, закладывают щебень более дешевый – белогорский и табанталский. А белогорского щебня уже нет. Табанталский на такие работы не идет. То есть мы в деньгах уже на щебне теряем!

Недосчитали

Согласно первоначальному проекту, на улице Сатпаева площадь укладки асфальта составляла 8.200 метров, плюс 2.000 метров парковочных мест. Но, уже приступая к работе, КТП обнаружило, что реальная площадь больше на 2.000 метров.

- Потом они исправили смету и увеличили деньги. А тендер прошел по Сатпаева только в конце августа, - рассказывает Жигулев.

Представитель КТП и депутаты сошлись во мнении, что отдел ЖКХ не предусмотрел немало работы при ремонте улиц.

- Отсюда множество возмущений от наших горожан, - говорит Марат Итегулов. - Эти все вопросы к ЖКХ, и мы будем их поднимать.

Так, при ремонте ул. Сатпаева в проект заложили лишь укладку асфальта и установку бордюров на два квартала. На укрепление обочин денег не дали, на тротуары тоже.

Владимир Жигулев не скрывает, что улицу Сатпаева, как и большинство других, вновь отремонтированных улиц, опять затопит после дождя.

- Вот лужа на перекрестке Сатпаева с проспектом Санкибай батыра. Нам дали деньги на средний ремонт. А при нем я эту лужу никак не уберу. Ну, срежу я 5 сантиметров, 10 сверху положу – ничего от этого не изменится! – говорит инженер.

Ливневки не нужны

Ситуацию, возможно, изменит ливневая канализация, которую начали прокладывать в некоторых районах города. Правда, и с ними в Актобе наблюдается полная чехарда:

- Улицу Арынова мы ремонтировали с прошлого года. По проекту должны были вдоль нее провести водоводы. Два квартала уже сделали. Но в этом году руководство ЖКХ составило протокол и исключило часть водовода из проекта, - объясняет Жигулев.

Куда теперь будут отводить влагу недовершенные ливневки – не понятно. К тому же многие участки «водовода» уже разрушены и забиты. Прочищать их коммунальщики не спешат.

Проблема колодцев, которые то проседают, то, наоборот, возвышаются на отремонтированных улицах, тоже не решится. Поскольку сами колодцы уже старые, а заблаговременно, перед укладкой асфальта коммунальщики (в том числе «Акбулак») их не ремонтировали.